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- 셀트리온, 램시마 美수출 정상화..냉철한 판단 필요한 시점-NH
- [이데일리 오희나 기자] NH투자증권은 14일 셀트리온(068270)에 대해 램시마 미국 시장 수출이 정상화됐다면서 냉철한 판단이 필요한 시점이라고 분석했다. 투자의견 ‘매수’, 목표주가 34만원을 유지했다. 구완성 NH투자증권 연구원은 “램시마 미국 침투율이 8~9%에 불과한 것은 사실이나 2분기에도 분기대비 증가 추세가 유지되고 있다”며 “TRASS 데이터로 추정한 8월 바이오시밀러 수출액 환산치는 2억8611만달러로 전년대비 213.6%, 전분기대비 84.5% 증가해 셀트리온헬스케어의 미국향 수출은 정상화된 것으로 판단한다”고 말했다. 이어 “바이오시밀러에 대한 미국의 제도적 뒷받침이 부족하다는 것은 잘못된 판단”이라며 “최근 FDA는 BAP(Biosimilars Action Plan)을 발표하는 등 시밀러에 대해 우호적 환경 조성 중이고 J&J와 특허소송 승소, 화이자가 J&J 상대로 제기한 연방독점금지법 위반 소송에 대한 J&J의 무력화 시도가 기각된 것 또한 동사에 우호적”이라고 판단했다. 구 연구원은 “램시마, 트룩시마의 유럽 시장 지위가 공고하다”며 “허쥬마는 유럽에서 삼성바이오에피스와 거의 동시에 출시했는데 미국 시장의 경우 Mylan의 Ogivri가 먼저 허가 받았으나 유럽에선 허가 실패했고 미국 허셉틴 시밀러 시장 역시 동사와 삼성바이오에피스가 퍼스트 무버로서 시장 지위를 구축할 것”으로 전망했다. 휴미라 시밀러 CT-P17의 경우 유럽 시장에선 삼성바이오, 암젠 대비 뒤쳐졌으나 고수율 세포주 개발로 일정 부분 시장점유율을 확보한다는 전략이다. 구 연구원는 또 “산업 성장 초기로 다수의 영세업체가 존재하지만 향후 메이저 플레이어 위주로 재편될 것”이라며 “이는 최근 Mylan, Sandoz 등이 바이오시밀러 파이프라인을 라이센스인(License-in) 하는 움직임에서도 확인 가능하다”고 말했다. 이어 “레미케이드, 허셉틴 등 1세대 특허만료 바이오의약품 전체 시장규모는 540억달러, 루센티스, 스텔라라 등 2세대 시장규모는 290억달러로 작아지나 옵디보, 키트루다 등 3세대 시장규모 400억달러로 다시 커질 것”이라며 “시장 센티먼트 악화로 인한 과도하게 주가가 하락했지만 냉철한 판단이 필요한 시점”이라고 강조했다.
- 수소차 판매 ‘0대’의 굴욕…현대차, 美서 ‘넥쏘’로 반전 노린다
- 넥쏘. 현대차 제공[이데일리 노재웅 기자] 향후 수소연료전지차(FCEV) 시장의 주도권 향방을 결정할 바로미터로 불리는 미국에서 현대자동차(005380)가 도요타, 혼다 등 일본업체들과의 경쟁에서 밀리며 올 상반기 자존심을 구겼다. 하반기에는 경쟁사의 최신 모델들과 제대로 겨뤄볼 수 있는 신형 수소차 ‘넥쏘’를 앞세워 반전을 노릴 방침이다.16일 미국 친환경차 전문매체 하이브리드카즈닷컴에 따르면 현대차의 수소차 투싼ix는 지난달 0대를 기록한 것을 비롯해 올 상반기 총 36대를 판매하는데 그쳤다. 이는 전년 동기(20대)보다 16대 더 팔린 실적이지만, 경쟁사인 도요타나 혼다에 비하면 초라한 성적표다.[이데일리 이동훈 기자]같은 기간 도요타 미라이는 전년 동기대비 4.9% 상승한 743대가 팔리며 미국 수소차 시장 1위를 차지했고, 혼다 클라리티는 109.5% 증가한 616대로 뒤를 바짝 좇았다.이처럼 현대차가 미국 수소차 시장에서 일본업체들과의 경쟁에서 크게 밀린 이유는 ‘세계 최초 양산 수소차라’는 타이틀을 가진 투싼ix가 비교적 최근에 출시된 미라이나 클라리티에 비해 1회 충전 주행거리 등 핵심 제원에서 경쟁력을 잃었기 때문으로 분석된다.이에 현대차는 내달부터 차세대 수소차 넥쏘의 생산시설 설비를 마무리짓고, 오는 10월 중 공식 출시해 미라이, 클라리티와 본격적인 진검승부에 나선다.앞서 지난 3월 국내에서 먼저 선보인 넥쏘는 1회 충전으로 609km까지 주행이 가능하다. 이는 미라이(502km)보다 100여km를 더 달릴 수 있는, 현존하는 수소차 중 최장 수준의 항속거리다. 넥쏘는 국내에서 3월 출시 이후 상반기 누적 179대를 기록, 전년 동기 20여대에 그쳤던 수소차 판매량을 크게 끌어올리며 글로벌 진출 성공의 가능성을 밝혔다.미국은 정부의 보조금(약 8000달러) 지원은 물론 최근 민간 사업자들이 수소차 충전소를 보급하는 등 인프라 구축이 활발해, 이 시장을 선점하는 업체가 앞으로 세계 수소차 시장의 패권을 거머쥘 가능성이 클 것으로 업계는 관측하고 있다.미국은 친환경 에너지 정책에 관심이 높은 캘리포니아주를 중심으로 이미 약 65기의 수소충전소를 갖추고 있어, 민간 충전소가 6곳에 불과한 우리나라보다 수소차 보급 환경이 용이하다. 지난해까지 누적 판매량 4000대를 돌파한 미라이의 경우에도 미국 판매 비중이 80% 가까이 차지했다.현대차 관계자는 “경쟁 수소차들은 모두 세단형인 반면 넥쏘는 최근 대세로 자리매김한 스포츠유틸리티차량(SUV)이라는 특화된 장점이 있다”며 “충전속도 및 항속거리 등에서도 한 차원 높은 성능을 갖춘 만큼 글로벌 무대에서도 경쟁력을 발휘할 것으로 기대한다”고 밝혔다.
