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- 눈과 바람… 그리고 바다가 만드는 신비로운 풍광
- [조선일보 제공] 겨울답지 않게 포근한 날씨에도 흰 눈 덮인 겨울을 구가하고 있는 명산들이 있다. 지난 연말 사흘간의 폭설이 내린 호남과 제주 일원의 산봉들은 하얗게 반짝이며 도시인들을 유혹한다. 특히 금요일 눈 소식이 전해져 이번 주말 호남이나 제주 일원의 산을 찾아 나선다면 깊은 눈과 함께 반짝이는 눈꽃을 만날 확률이 높아졌다. 사실 이 세 군데 산은 '하이힐'로는 어렵고 등산화를 신고 가야 제대로 즐길 수 있다. >> 눈길 따라 하늘로 오르는 듯 ::: 전북 정읍 내장산 "와, 죽여준다." "여보 이리 좀 와봐요. 아이들도 데리고 오는 건데 너무 아쉽네요." 새해 첫째주 휴일을 맞은 정읍 내장산(內藏山·763m)은 보석처럼 빛나고 있었다. 가을이면 '단풍치마'를 걸친 듯하다는 서래봉(624m) 기암절벽은 푸른 대나무로 허리를 두르고 흰 눈을 인 채 솟구쳐 오르고, 서래봉 바위 능선으로 올라서서 불출봉(622m)을 향하노라면 눈 다리를 밟으며 파란 하늘로 오르는 착각이 든다. 겨울 산의 아름다움에 등산인들은 흥분을 감추지 못했다. 눈앞에 펼쳐진 풍광을 혼자 즐기는 게 아까워 여기 좀 보라고 남편과 친구들을 불러대고, 그것으로도 모자라자 휴대전화를 붙잡고 혼자 보기 아깝다며 가까운 이들에게 내장산 설경을 전해주었다. 내장산 정상은 신선봉(763m)이지만, 서래봉~불출봉 능선 산행이 더욱 인기 높다. 가을철에는 단풍으로 화려함을 뽐내는 서래봉~불출봉 바위능선은 겨울철에는 눈꽃과 더불어 아기자기한 바윗길 산행의 묘미를 더해준다. 일주문~벽련암~서래봉~불출봉~원적암~내장사를 이으면 3시간30분 정도 걸린다. ▲ 내장산의 설동(雪洞)최정상이 목표라면 내장사~까치봉(717m)~신선봉~신선약수 갈림목~금선계곡~내장사 원점회귀 코스를 택하도록 한다(4시간). 서래봉~불출봉~망해봉~연지봉~까치봉~신선봉~연자봉~장군봉을 잇는 내장 8봉 종주산행은 내장산의 산세를 제대로 살필 수 있는 능선 코스로 8시간 이상 잡아야 한다. 가벼운 탑승이 목표라면 벽련암~원적암~내장사를 잇는 자연관찰로(2시간)를 따르거나, 케이블카를 타고 전망대나 연자봉을 오르도록 한다(왕복 2시간). 케이블카 운행시간 오전 9시~오후 5시. 요금(왕복/편도) 어른 5500/4000원, 어린이 4000/2000원. (063)538-8120. 내장사 문화재 관람료 어른 2000원, 청소년 800원, 어린이 400원. 국립공원관리소 (063)538-7875. 내장산 탑승로에는 데크와 철계단 구간이 자주 나타난다. 특히 서래봉~불출봉 구간과 망덕봉 구간에는 폭이 좁고 경사가 가파른 철계단이 많으므로 아이젠, 장갑, 등산용 폴 등을 꼭 갖추도록 한다. 고속버스나 호남선 열차를 이용해 정읍까지 간 다음 공용버스터미널(063-535-6011)에서 20~30분 간격 운행하는 직행이나 시내버스 이용(요금 1100원). 승용차의 경우, 호남고속도로 정읍IC에서 진입한다(12㎞). >> 고난도 비탈길… 썰매장이 따로 없네 ::: 전북 진안 운장산 금남정맥 최고봉 운장산(雲長山·1126m)은 남한 땅에서 눈 많기로 둘째라면 서러워할 '무진장(무주·진안·장수 3개군)'을 대표하는 산이다. 장쾌한 능선과 사방 막힐 것 없는 조망을 자랑하는 이 산은 겨울철에는 깊은 눈과 매서운 바람까지 더해져 화려한 눈꽃이 필 확률이 높고 강원 내륙의 고봉준령만큼이나 진한 적설기 산행의 묘미를 더해준다. 눈꽃 산행에는 진안군 주천면과 완주군 동상면의 경계를 이룬 서봉 북릉 코스가 최적이다. 산행기점은 노선버스가 닿는 주천면 대불리 내처사동 입구에서 도로로 1.5㎞ 거리인 피암목재(580m). 피암목재를 출발해 활목재(880m)를 거쳐 독제봉(獨帝峰)이라 불리는 서봉에 올라서면 산허리를 휘감은 도로와 임도는 흰눈 뿌려놓은 꽃길이요, 들녘은 한 폭의 수채화처럼 아름답게 느껴지고, 동봉은 거대한 눈꽃송이와 같은 절경으로 다가온다. 최정상이 목표라면 내장사~까치봉(717m)~신선봉~신선약수 갈림목~금선계곡~내장사 원점회귀 코스를 택하도록 한다(4시간). 서래봉~불출봉~망해봉~연지봉~까치봉~신선봉~연자봉~장군봉을 잇는 내장 8봉 종주산행은 내장산의 산세를 제대로 살필 수 있는 능선 코스로 8시간 이상 잡아야 한다. 가벼운 탑승이 목표라면 벽련암~원적암~내장사를 잇는 자연관찰로(2시간)를 따르거나, 케이블카를 타고 전망대나 연자봉을 오르도록 한다(왕복 2시간). 케이블카 운행시간 오전 9시~오후 5시. 요금(왕복/편도) 어른 5500/4000원, 어린이 4000/2000원. (063)538-8120. 내장사 문화재 관람료 어른 2000원, 청소년 800원, 어린이 400원. 국립공원관리소 (063)538-7875. 내장산 탑승로에는 데크와 철계단 구간이 자주 나타난다. 특히 서래봉~불출봉 구간과 망덕봉 구간에는 폭이 좁고 경사가 가파른 철계단이 많으므로 아이젠, 장갑, 등산용 폴 등을 꼭 갖추도록 한다. 고속버스나 호남선 열차를 이용해 정읍까지 간 다음 공용버스터미널(063-535-6011)에서 20~30분 간격 운행하는 직행이나 시내버스 이용(요금 1100원). 승용차의 경우, 호남고속도로 정읍IC에서 진입한다(12㎞). ▲ 운장산 동봉상여바위를 거쳐 주봉(1126m)에 올라서면 남쪽으로 마이산이 귀를 쫑긋거리며 반겨주고, 동으로 복두봉(1007m)을 거쳐 구봉산으로 이어진 능선은 파란 하늘을 떠받친 산마루나 다름없이 느껴진다. 동봉 갈림목을 지나 왼쪽 내처사동으로 향하노라면 이번에는 비명과 탄성이 터져나온다. 곧바로 서서 내려서려면 엄청난 고난도 산길이지만 체면 버리고 털썩 주저앉아 엉덩이 썰매를 타노라면 쏜살같은 속도에 소리를 지를 수밖에 없다. 마지막 잘룩이에서 오른쪽으로 내려서면 내처사동 버스종점이다. 4시간30분~5시간 소요. 대불리행 버스는 진안 시외버스터미널(063-433-2508)에서 다닌다(1일 7회, 1시간30분, 3500원). 자가용의 경우, 호남고속도로 익산IC에서 봉동~17번 국도~고산~737번 지방도로~55번 지방도로를 따르거나, 대전-통영간 고속도로 금산IC에서 금산~13번 국도~매곡리 삼거리~725번 지방도로~주천~55번 지방도로를 따르면 피암목재로 올라선다. >> 눈과 바람… 그리고 바다가 만드는 신비로운 풍광 ::: 제주 한라산 한라산(漢拏山·1950m)은 내륙의 산에서는 경험하기 어려운 독특한 설경을 보여준다. 남한에서 연중 적설량이 가장 많은 산이 한라산이다. 게다가 해양성 기후의 영향으로 습기를 듬뿍 머금은 눈이 강한 바람을 맞으면서 기암절벽과 산릉을 덮은 나무들에 켜켜이 달라붙어 신비로운 경치를 자아낸다. 한라산 산행은 성판악(산행기점 해발고도 750m, 동릉 정상까지 9.6㎞), 관음사(600m, 동릉 정상까지 8.7㎞), 어리목(950m, 윗세오름까지 4.7㎞), 영실(영실휴게소 1250m, 윗세오름까지 3.7㎞) 4개 기점에서 시작한다. 화구벽 동릉 정상까지 오르려면 성판악~동릉 정상~대피소~관음사 코스(7~8시간)를 따르고, 한라산 최대의 기암절벽인 오백나한과 선작지왓을 배경으로 솟구친 화구벽을 보려면 영실~윗세오름~어리목 코스(4시간)를 택하도록 한다. ▲ 한라산 영실코스해가 짧은 겨울철에는 진달래대피소에서 12시에 백록담 방향 산행을 통제하고, 동릉 통제소에서는 오후 1시30분에 하산시킨다. 윗세오름에서는 오후 3시에 하산. 한라산국립공원 (064)713-9950~3. 제주시외버스터미널(064-753-1153)에서 어리목·영실행은 오전 8시부터 11시까지 정시, 이후 오후 3시까지는 1시간20분 간격 출발. 어리목 1500원, 영실 입구 3000원. 성판악행은 15분 간격(오전 6시~오후 9시30분) 출발. 1500원. 택시를 이용하면 버스정류소에서 약 5㎞ 거리인 영실휴게소까지 올라갈 수 있다. 택시요금 영실휴게소 2만5000원, 성판악 2만원, 어리목 2만원, 관음사 1만5000원선. 제주콜택시 (064)725-3800. ▶ 관련기사 ◀☞배낭 대신 핸드백 들고… 케이블카로 단숨에 오르다☞여자 혼자서도 오르기 쉬운 雪山 여행
- 항공운송업, 올해에도 고성장-우리
- [이데일리 임일곤기자] 올해 항공운송 수요가 고성장세를 이어가고, 새로운 유류 할증료 제도가 적용돼 항공운송 업계의 수익성을 더욱 개선시킬 것으로 전망됐다. 우리투자증권은 8일 이같은 전망을 배경으로 항공운송업종에 대해 긍정적 투자의견을 유지한다고 밝혔다. 대한항공(003490)과 아시아나항공(020560)에 대해선 매수 투자의견도 유지했다. 인천국제공항의 연간 운항횟수 증가율은 2005년 7.5%, 2006년 13.2%였지만, 2007년에는 16.6%로 역대 최대 성장률을 기록했다. 우리투자증권은 "올해에도 신규노선의 확충으로 총 운항횟수는 전년대비 14.7% 증가한 23만7880회가 될 것"이라고 전망했다. 특히 올해 항공운송 수요의 고성장세가 이어지며, 새로운 유류 할증료 제도도 적용돼 수익성은 더욱 개선될 것이란 분석이다. 유류할증료(Fuel Surcharge) 제도란 기하급수적으로 증가되는 항공유가 부담을 운임 인상 대신 세금처럼 추가 요금으로 지불하는 것을 말한다.지난해 인천공항의 국제선 여객수송 인원은 3075만명으로 전년대비 11.2% 상승했다. 일평균 여객수송도 8만4255명으로 역대 최고치를 기록했으며, 국제선 화물수송은 303만톤으로 전년대비 9.8% 상승했다. 올해에도 항공수요 호조가 이어질 것으로 보여 여객수송 인원은 전년대비 10.3% 증가한 3392만명, 화물수송은 전년대비 90.4% 증가한 332만톤으로 추정된다.또한 최근 월별 수송 지표는 여객보다 화물 부문의 호조가 두드러진 것으로 나타났다. 송재학 우리투자증권 연구원은 "인천국제공항의 지난해 12월 주요 수송지표 증가율은 예상보다 미흡한 수준이었으나 이전의 기저효과를 고려한다면 안정적인 성장세가 이어진 것으로 판단된다"고 밝혔다.송 연구원은 "인천공항의 12월 국제선 운항횟수는 전년대비 6.3% 증가한 1만7785회, 여객수송 인원은 5.8% 증가한 253만명, 화물수송량은 7.4% 증가한 26만1956으로 이전보다 증가율이 둔화됐다"며, "여객부문은 주춤하고 있으나 화물부문은 호조세가 이어지고 있다"고 분석했다.▶ 관련기사 ◀☞대한항공, `파라다이스호텔 제주` 인수 유력☞회사채 4년만에 순발행..지난해 1.15조원↑
- 고양 '위시티' 고급 전원주택 느낌
- [고양=이데일리 박성호기자] 올 연말 수도권 막바지 분양시장의 관심 대상으로 꼽혀온 고양 식사지구가 오늘부터 청약 1순위를 받는다. '식사지구 위시티'는 GS건설(006360)과 벽산건설(002530)이 5개 블록 98만9277㎡에 각각 4683가구, 2528가구를 공급하는 미니신도시. 2009년 분양 예정인 2차 지구까지 합하면 1만 가구에 달한다. 식사지구 위시티는 중·대형 아파트로 구성된 데다 외곽순환고속도로와 서울~문산 간 고속도로(2011년 개통예정) 등으로 서울 접근성이 양호하다는 평가를 받고 있다. 또 고양시가 추진 중인 경전철 노선이 확정될 경우 위시티 내에 역이 들어설 예정이여서 일산 신도시가 생활권에 들어온다. 단지 내에 초등학교 2곳, 중학교 2곳, 고등학교 1곳이 들어서면, 자립형 사립고 또는 특수 목적 고등학교 신설도 추진 중이다. 미니신도시로 개발된다는 기대감을 반영하듯 일산 백석역 부근 모델하우스에는 21일 문을 연 뒤 총 3만 명에 달하는 수요자들이 다녀갔다. 하지만 상당수의 내방객들은 3.3㎡ 당 1400만원에 달하는 분양가에 부담을 느끼는 것으로 파악됐다. ◇GS건설, 그린조망권 강조 설계 두드러져 GS건설의 일산자이 위시티는 '클래식한 분위기의 인테리어에 넉넉한 녹지공간을 확보한 '전원형 고급주택' 단지를 컨셉트로 내세우고 있다. 벽산건설은 현대적 느낌의 실내장식에 벽을 마음대로 트고 막을 수 있는 '공간변형 설계'를 자랑하고 있다. GS건설은 이번 분양에 아파트 112㎡(34평형)-276㎡(83평형) 규모에 총 4507가구를 선보인다. 또 주상복합아파트는 139㎡(40평형)부터 303㎡(91평형)까지 총 176가구를 내놓았다. 모델하우스에 112㎡(34평형)부터 주력평형인 164㎡(49평형) 2개 타입, 275㎡(83평형) 등 총 10개 샘플하우스를 설치했다. 46%에 달하는 녹지율과 무선랜과 에어컨 등 첨단 설비가 장점이라고 회사측은 설명했다. 특히 단지 내에는 무려 100개의 크고 작은 공원을 조성해 단지가 마치 거대한 근린공원을 연상케 할 정도다. ▲ 일산자이위시티 275형(83평형) 거실 전경일산자이 위시티 112㎡(34평형)은 방 3개와 욕실 2개를 기본으로 탑상형과 판상형으로 나뉜다. 탑상형은 거실을 중심으로 현관 주변에 방이 위치하고, 판상형은 복도를 따라 방이 나란히 배치되는 구조다. 특히 거실에 2개의 발코니를 둬 전원형 단지 조경을 충분히 조망할 수 있도록 개방감을 높였다. 우물형 천정으로 높이가 2.45m에 달한다.주력평형인 164㎡(49평형) 3가지 타입이 선보인다. 1-2블록에 위치한 A형과 C형은 방 3개와 욕실 2개, 4블록에 들어서는 B형은 방 4개 욕실 2개다. 거실 발코니와 주방 발코니가 마주보게 만들어 통풍에 유리할 뿐만 아니라 아파트의 앞뒤 조망을 모두 가능하게 한다. 196㎡(59평형)은 현관을 중심으로 방 4개와 욕실 3개가 배치됐다. 부모와 자녀 거주 공간을 따로 분리해 2세대 거주가 가능하다. 또 안방과 작은 방의 가변형 벽체를 사용해 거주자의 공간 활용도를 높였다. ◇벽산건설 펜트하우스 '누드' 분양 눈길 벽산건설 블루밍 일산위시티는 3블록과 5블록, 상업지구인 E4블록 주상복합 등 총 2528가구를 선보인다. 식사지구 초입에 위치하고 있어 신도시 등 접근성이 뛰어나다고 회사측은 밝혔다 '블루밍 일산위시티'는 방의 개수를 마음대로 조절할 수 있도록 꾸몄다. 아파트 중간 중간에 대형 기둥을 설치해 기둥 이외의 모든 공간을 헐 수 있게 한 것이다. 예컨데 거실과 일렬로 연결된 2개의 자녀방을 모두 터서 큰 거실로 만들 수 있다. 이러한 공법 덕에 계약했던 평면설계가 마음에 들지 않더라도 실내 공사가 시작되기 전이라면 구조를 바꿀 수 있다. 벽산건설 측은 계약 1년 뒤에 평면설계를 변경할 수 있는 기회를 주기로 했다. 블루밍 일산위시티는 130㎡(39평형)-307㎡(92평형)이며, 주상복합아파트는 150㎡(45평)-254㎡(76평형) 등이다. 모델하우스에는 총 8개의 샘플 하우스가 마련돼 있다. 가장 작은 130㎡는 방 3개와 욕실 2개지만 거실과 안방만으로 공간을 연출할 수 있다. 253㎡(76평형) 이상 펜트하우스는 사실상 내부 인테리어 없는 누드 아파트로 시공된다. 벽산건설 관계자는 “대형 평형 청약자의 경우 입주 시점에 인테리어를 재시공하는 게 일반적”이라며 “펜트하우스급은 분양가를 낮추는 게 낫다는 판단에 따라 누드 분양을 하게 됐다”고 설명했다. 일산 식사지구 위시티의 1순위 청약은 26일부터 진행 중이며 27일 2순위, 28일 3순위 청약을 받는다. 분양가는 3.3㎡(1평)당 1400만원 중후반에서 책정됐다. ▲ 벽산 블루밍 위시티 206㎡형 거실 ▶ 관련기사 ◀☞(부동산캘린더)송도·식사 등서 1만2천가구 분양☞식사지구 분양가 3.3㎡당 1400만원대 결정
- 금호아시아나, 새해 매출 25조..M&A 지속(상보)
- [이데일리 양효석기자] 금호아시아나그룹은 2008년 새해 경영목표를 매출액 25조원, 영업이익 1조9000억원으로 설정했다고 26일 밝혔다. 금호아시아나그룹이 올해 설정한 목표액은 매출 21조1600억원, 영업이익 1조8800억원으로 올해 목표대비 2008년도 목표는 매출액은 다소 증가하지만 영업이익은 비슷한 수준이다. 내년도 총 투자액은 올해 실적 2조2760억원 대비 28.3% 늘어난 2조9200억원으로, 지속적인 그룹의 성장과 경쟁력 제고를 위해 R&D·교육·IT(시스템) 분야 및 아름다운 기업 실천을 위해 사회공헌분야 등에 적극적으로 투자하기로 했다.특히 금호아시아나는 신축중인 그룹 본관이 완공되는 2008년에는 '500년 기반 구축'을 경영 화두로 삼고, 안전과 성장을 추구해 나가는 한편 M&A를 통한 사업 확장 및 심화, 아름다운 기업 문화 창달에 적극 나선다는 구상이다.이를 위해 금호아시아나는 2008년에도 그룹 발전의 근간은 ‘인재’라는 생각으로 글로벌 인재 채용 및 육성 등 인재경영에 힘쓰고 내실경영의 기조 안에서 기존사업의 수익성 제고, 영업활동 강화 등을 통해 그룹의 체질을 한층 강화해 나간다는 방침이다. 이와함께 금호아시아나는 지속적인 성장 기반을 마련하기 위한 적극적 해외 진출을 통해 그룹의 핵심성장동력인 건설, 항공, 타이어, 석유화학 등의 글로벌 경쟁력을 강화하고, 미래성장동력인 물류와 관광레저사업 중심의 신규사업에 대한 투자를 확대해 나간다는 전략이다. 금호아시아나그룹은 2007년에 금호타이어(073240), 금호건설, 금호석유(011780)화학, 금호고속, 금호리조트, 금호렌터카 등이 중국, 베트남, 사이판 등에 공장 및 해외합작법인을 설립하는 등 활발한 해외진출을 추진한 바 있다. 2008년에도 금호아시아나그룹은 아시아나항공(020560)이 파리 노선에 취항하고 베트남에 타이어 공장을 준공하는 한편 대우건설(047040)의 알제리 부이난 신도시 및 하노이 신도시 개발, 금호고속의 중국 및 동남아 운송 네트워크 확대, 금호렌터카의 중국 및 베트남 영업망 확충 등 국내 경쟁력을 바탕으로 해외시장 공략에 가속도를 붙여 나간다는 계획이다. 또 그룹이 강점을 가지고 있는 사업분야에 대한 적극적 M&A통해 계열사간 시너지 효과를 통한 내부 역량을 강화해 나가고 ‘업계 최고 1등의 기업가치 창출’을 통해 '강한 그룹, 500년 영속기업'을 만들기 위한 초석을 다지는 한 해로 만들어가겠다는 방침이다. 이와 함께 금호아시아나는 2006년 그룹 창립 60주년에 맞춰 선포한 '아름다운 기업'을 만들기 위한 7대 실천과제(지탄받지 않는 경영, 협력사 상생경영, 장애인 등 소외계층 돕기, 헌혈운동, 문화예술 지원, 아름다운 노사문화, 환경·안전경영)를 2008년에도 자율적, 지속적으로 실천해 나가는 한편 전략경영, 인재경영, 윤리경영, 합리경영, 기술경영 등 그룹 5대 핵심경영방침도 적극 추진해 나간다는 전략이다.▶ 관련기사 ◀☞타이어株, 원자재 가격 부담 기대치 하향-현대
