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- 뉴욕증시 강세마감..`금리인하 기대+GM 효과`
- [뉴욕=이데일리 전설리특파원] 4일(현지시간) 뉴욕 주식시장이 금리인하에 대한 기대감과 애플, 야후 등 기술주의 강세, 제너럴 모터스(GM)의 실적 호조를 호재로 9월을 산뜻하게 출발했다. 이날 뉴욕 증시는 혼조세로 출발했으나 부진한 경제지표 발표 이후 상승세로 방향을 굳힌 뒤 장 막판에 다우 지수가 100포인트 가까이 오르는 등 랠리를 펼치며 뒷심을 발휘했다. 부진한 지표가 금리 인하 기대감을 높이면서 증시에 호재로 작용했다. 신용 경색 여파에서 다소 자유로운 애플, 야후 등 기술주가 강세를 나타내며 장중 내내 지수 상승을 지지했다. 여기에 미국 최대 자동차업체인 GM 등 8월 자동차 실적이 기대보다 양호한 것으로 나타나면서 막판 랠리에 시동을 걸었다. 이날 8월 공급자관리협회(ISM) 제조업지수는 전월의 53.8에서 52.9로 떨어졌다. 7월 건설지출도 민간 주택부문의 부진으로 지난 1월 이후 처음으로 감소세를 기록했다. 미국의 8월 자동차 판매는 예상밖의 호조세를 나타냈다. 특히 미국 최대 자동차업체인 제너럴모터스(GM)와 현대자동차의 판매 실적 개선이 두드러졌다. 블루칩 중심의 다우 지수는 1만3448.86으로 지난 주말대비 91.12포인트(0.68%) 상승했다. 기술주 중심의 나스닥 지수는 2630.24로 33.88포인트(1.30%) 올랐다. 대형주 중심의 S&P500 지수도 15.43포인트(1.05%) 상승한 1489.42에 마쳤다. 미국 국채수익률은 혼조세로 마감했다. 국채 10년물 수익률은 지난 주말대비 8bp 오른 4.55%로 마감했다. 반면 연준의 통화정책에 민감한 2년물 수익률은 1.6bp 내린 4.13%를 기록했다. 국제 유가가 공급 부족 우려로 1개월만에 75달러대로 올라섰다. 뉴욕상업거래소(NYMEX)에서 거래된 서부 텍사스산 중질유(WTI) 10월물 인도분 가격은 지난 주말대비 배럴당 1달러3센트(1.4%) 오른 75.07달러에 마감했다. ◇애플 등 기술주, GM `상승`-홈디포 `하락` 기술주가 강세를 보였다. 애플(AAPL)이 아이폰 판매 호조와 아이팟 신모델에 대한 기대감으로 4.1% 올랐다. 시장조사기관 아이서플라이는 아이폰이 지난 7월 미국 휴대폰 판매량의 1.8%를 차지하며 1위에 오를 것으로 내다봤다. 이번주 공개되는 애플의 MP3 플레이어 아이팟 신모델에 대한 기대감도 주가 상승을 부추겼다. 야후(YHOO)는 인수합병(M&A) 기대감에 힘입어 5.4% 급등했다. 베어스턴스는 이날 야후를 업종 `톱픽`으로 꼽았다. 베어스턴스는 "야후는 인터넷 기반을 강화하고자 하는 미디어업체들부터 마이크로소프트(MS)등 IT업체에 이르기까지 모두가 탐내는 매력적인 인수 후보"라고 평가했다. GM(GM)이 8월 실적 호조에 힘입어 3.8% 오르는 자동차주가 강세를 나타냈다. 유가 상승으로 엑손 모빌(XOM) 등 에너지 관련주도 올랐다. 반면 미국 최대 건설자재 유통업체 홈디포(HD)는 대규모 자사주 매입 발표에도 불구하고 5% 급락했다. 홈디포는 이날 2억8960만주의 자사주를 주당 37달러, 총 107억달러에 매입하겠다고 밝혔다. ◇8월 ISM 제조업지수 부진-7월 건설지출 `6개월래 첫 감소` 미국의 8월 제조업경기는 예상보다 좋지 않았던 것으로 나타났다. 미국 공급자관리협회(ISM)는 이날 8월 제조업지수가 전월의 53.8에서 52.9로 하락했다고 발표했다. 이는 마켓워치가 집계한 월가 전망치인 53을 소폭 하회한 수치다. 7월 건설지출도 민간 주택부문의 부진으로 지난 1월 이후 처음으로 감소세를 기록했다. 미국 상무부는 이날 7월 건설지출이 0.4% 감소했다고 밝혔다. 월가는 7월 건설지출이 전월과 동일한 수준을 유지할 것으로 전망했었다. 6월 건설지출은 당초 0.3% 감소에서 0.1% 증가로 수정됐다. 이에 따라 7월 건설지출은 지난 1월 이후 처음으로 감소세를 기록하게 됐다. 부문별로 민간 주거용 건설 지출이 1.4% 줄었다. 17개월 연속 감소세다. 켄 메이랜드 클리어뷰 이코노믹스 대표는 "대형 주택건설업체들의 어려움속에 7월 건설지출이 부진했다"며 "시장의 변동성이 아직 주택 시장으로 완전히 전이되지 않았음을 감안할 때 8월 건설지출은 더욱 부진할 것"이라고 내다봤다. ◇8월 車 판매 `예상밖 호조` 8월 자동차 판매는 예상밖의 호조세를 보였다. 8월 자동차 판매 실적은 미국 주택시장 침체와 신용 경색 여파 등이 영향으로 부진할 것으로 예상됐으나 기대보다 양호했다. 업체별로는 명암이 엇갈렸다. 미국 최대 자동차업체인 제너럴모터스(GM)와 혼다, 닛산, 현대자동차의 판매가 늘었다. 반면 도요타와 포드, 크라이슬러는 부진했다. 제너럴모터스(GM)의 8월 판매대수는 38만8168대를 기록, 전년동월대비 5.3% 증가했다. 승용차는 14만4516대로 7.8% 감소한 반면 경트럭은 6.1% 늘어난 38만5529대를 기록했다. 혼다의 8월 판매대수는 15만8342대로 4.7% 늘었다. 닛산의 판매대수도 9만5527대로 6.3% 증가했다. 현대자동차의 판매대수는 1% 증가한 4만5087대를 기록했다. 이는 8월 판매 실적으로 최대 수준이다. 반면 도요타는 8월 판매대수가 23만3471대를 기록, 2.8% 감소했다. `도요타` 브랜드는 3.7% 줄어든 20만1272대를 기록한 반면 럭셔리 `렉서스` 브랜드는 3.6% 늘었다. 크라이슬러의 8월 판매대수도 16만8203대로 6% 줄었다. 포드의 판매대수도 14.4% 감소한 21만8332대에 그쳤다.
- 美 8월 車 판매 `예상밖 호조`
- [뉴욕=이데일리 전설리특파원] 미국의 8월 자동차 판매가 예상밖의 호조세를 보인 것으로 나타났다. 8월 자동차 판매 실적은 미국 주택시장 침체와 신용 경색 여파 등의 영향으로 부진할 것으로 예상됐으나 기대보다 양호했다. 업체별로는 명암이 엇갈렸다. 미국 최대 자동차업체인 제너럴모터스(GM)와 혼다, 닛산, 현대자동차의 판매가 늘었다. 반면 도요타와 포드, 크라이슬러는 부진했다. 4일(현지시간) 미국 자동차업계에 따르면 제너럴모터스(GM)의 8월 판매대수는 38만8168대를 기록, 전년동월대비 5.3% 증가했다. 승용차는 14만4516대로 7.8% 감소한 반면 경트럭은 6.1% 늘어난 38만5529대를 기록했다. 크라이슬러는 8월 한달동안 미국 시장에서 16만8203대를 판매, 전년동월대비 6% 줄어든 판매 실적을 냈다. 승용차는 판매대수는 `시브링` 세단의 판매 호조에 힘입어 18% 늘었으나 트럭은 12% 줄었다. 포드의 판매대수도 14.4% 감소한 21만8332대에 그쳤다. 승용차와 트럭이 각각 33.7%, 2.4% 줄었다. 럭셔리 브랜인 `재규어`와 `볼보` 모두 두자릿수 감소세를 기록한 가운데 `랜드 로버`의 판매대수만 32.2% 증가했다. 도요타도 8월 판매대수가 23만3471대를 기록, 전년동월대비 2.8% 감소했다. `도요타` 브랜드는 3.7% 줄어든 20만1272대를 기록한 반면 럭셔리 `렉서스` 브랜드는 3.6% 늘었다. 혼다는 8월 한달동안 15만8342대를 팔았다. 이는 전년동월대비 4.7% 늘어난 수준이다. 승용차 판대매수는 11.7% 늘어난 8만1448대를 기록한 반면 트럭은 6만6894대로 3.6% 감소했다. 닛산의 판매대수도 9만5527대로 6.3% 증가했다. `알티마`와 `타이탄`의 판매대수가 각각 6%, 23% 늘었다.현대자동차(005380)의 8월 미국 판매대수는 전년동월대비 1% 증가한 4만5087대를 기록했다. 이는 8월 판매 실적으로 최대 수준이다. 차종별로 스포츠유틸리티차량(SUV)인 `싼타페`가 54.6%, `투싼`이 13.4% 증가했다. 반면 `엑센트`와 `엘란트라`는 각각 0.7%, 15% 감소했다. 현대차의 대표 승용 차종인 `쏘나타`도 21.5% 감소한 1만348대에 그친 것으로 집계됐다.
- 현대차, 美딜러에 ''퇴출'' 경고.."체질 확 바꾼다"
- [이데일리 안승찬기자] 현대차(005380)가 대대적인 미국 딜러망 체질 개선에 나섰다. 특히 가장 부진한 실적을 보인 50개 딜러에게는 '개선이 없으면 퇴출시킬 수 있다'는 경고장을 발송하는 등 분위기 반전을 위한 강한 의지를 보이고 있어 주목된다. 24일 관련업계에 따르면 현대차는 올해 초부터 미국 딜러들을 대상으로 '딜러 개선 프로그램(Dealer Enhancement Program)'을 실시하고 있다. 교육을 통해 고객에 대한 딜러 서비스를 강화하고 딜러점의 시설을 보다 고급스럽게 업그레이드시키겠다는 것. 현대차는 자체 조사 결과 미국 딜러 곳곳에서 열악한 시설과 취약한 고객서비스, 자금부족, 부적합한 입정위치 등 다양한 문제점이 있다고 판단하고, 문제점 개선에 사활을 걸고 있는 상황이다. 특히 현대차는 총 754개의 미국시장 딜러중에서 실적과 고객 서비스가 지속적으로 부진한 50개를 선정해 경고장을 발송했다. 연말까지 고객서비스와 판매실적을 끌어올지 못할 경우 퇴출시킬 수 있다는 '극단적' 내용도 포함되어 있다. 현대차 관계자는 "미국 딜러들에 대해 분석한 결과 다양한 문제점이 발견되고 있다"며 "연말까지 딜러망의 체질 개선을 위한 다양한 프로그램을 도입해 시행중"이라고 말했다. 그는 "경고장을 받은 50개 딜러들에게는 연말까지 그간의 부진을 만회할 수 있는 기회를 주겠지만, 만약 이를 달성하지 못한다면 이들에 대한 퇴출이 불가피하다"고 강조했다. 현대차가 이같은 '강공'을 선택한 이유는 미국에서의 판매 방식에 대한 변화가 절실하다고 판단하고 있기 때문이다. 그간 현대차는 단순히 판매대수만을 중시하면서 고객서비스가 상대적으로 취약하다는 평가를 받아왔다. 하지만 미국시장에서 그랜저(현지명 아제라), 베라크루즈 등 고가 모델의 판매 비중이 갈수록 늘고 있고, 내년에는 프리미엄 세단 제네시스(프로젝트명 BH)를 출시할 예정이다. 고객서비스의 개선과 딜러점의 고급화 없이는 고가차량의 판매확대가 쉽지 않다고 판단한 셈이다. 현대차 관계자는 "제네시스의 경우 미국 판매가격이 5만달러에 가까운 고가 모델이 될 것"이라며 "이제 과거의 후진적인 판매방식에서 벗어나 고객들의 감성에 호소해 '고객들이 자발적으로 찾아오는' 영업방식으로 전환할 필요가 있다"고 말했다. 이같은 변화에 대해 시장 전문가들의 반응은 긍정적이다. 용대인 한화증권 연구원은 "현대차가 미국 주요 지역의 기존 딜러를 양질의 딜러로 교체하는 작업을 진행중인 것으로 안다"며 "최근 GM과 포드가 공급물량을 축소함에 따라 딜러 이탈의 가능성이 높아, 현대차가 양질의 딜러를 확보하는 데 유리한 상황"이라고 말했다. 그는 "매년 여름과 연말에는 미국에서 시장점유율이 급락하곤 했지만, 점차 과거와 같은 시장 변동성은 줄어들 것"이라며 "현대차가 미국 시장에서의 입지를 다져갈 것으로 본다"고 전망했다.▶ 관련기사 ◀☞현대차 사장 "美시장에 디젤차량 투입 검토"☞내달 시판 G2X 벌써 10대 팔려?☞현대차, 파업우려 주가조정 `매수 적기`-하나대투
- (CEO칼럼)박환우 대표, "고전에서 배우는 지혜"
- [이데일리 임종윤기자] 이번 여름휴가 기간에 저는 두 권의 책을 읽었습니다. 하나는 한국밸류자산운용 최고운용책임자인 ‘이채원’님의 ‘가치투자’ 이며, 또 한권은 전 삼성경제연구소 대표인 ‘최우석’님의 ‘삼국지 경영학’이었습니다. 여기서 저는 ‘삼국지 경영학’에 대한 읽은 소감을 말해보겠습니다. 주지하다시피 ‘삼국지’는 동양문학사의 빛나는 소설인 동시에 또한 실제적인 역사 입니다. 비록 그 무대가 2,000여 년 전의 과거일지라도 등장인물, 각 나라의 흥망성쇠는 역사 그 자체로도 흥미진진 하지만 현대의 기업경영에서도 참고할 만한 교훈이 너무 많습니다. 우선 작가는 삼국의 최고국정책임자인 ‘조조’, ‘유비’, ‘손권’을 기업의 CEO로 상정하여 역사적인 사건을 기반하여 현재의 기업경영에서 참고할만한 교훈을 제시하고 있습니다. 흔히 우리는 정사인 ‘삼국지’역사 보다는 ‘나관중’의 소설‘삼국지연의’에 영향을 받아 인물형 역시 약간의 왜곡현상이 있다는 사실을 작가는 일깨워 줍니다. 그래서 작가는 각자 강력한 국가이면서 최후의 삼국통일의 대업을 이룩한 위나라의 창업자인 ‘조조’를 대범함과 섬세함을 갖추면서 문무를 겸비하여 시스템국가 경영을 제일 먼저 정착시킨 이유로 가장 이상적인 현대기업의 CEO로 묘사하고 있습니다. 또한 가장 기반이 미약했던 ‘유비’는 창업자의 불굴의 정신과 개척정신을 갖춘 현대벤처기업인의 모범이면서 아울러 자신의 부족한 면을 보완해줄 ‘제갈공명’과의 관계를 창업자와 전문경영인의 가장 바람직한 관계로 묘사하고 있습니다. 끝으로 ‘오나라’를 다스렸던 ‘손권’은 창업 2세대 인지라 현재의 기업승계과정에서 수성을 잘 한 창업2세대의 바람직한 모델로 제시하고 있습니다. 이렇듯 삼국이 당시에 약 100년 동안 혼란기에 서로 세력에는 큰 차이가 있었지만 서로 경쟁하면서 때로는 협조관계 즉, 견제와 균형의 원리로 병존하였던 시기에는 각국의 CEO의 특출한 능력이 가장 큰 자산이었고 그 이후 국가경영 시스템의 구축, 승계작업의 원활화, 인적자원의 크기에 따라 각국의 운명이 판가름 나는 걸로 결론을 내리고 있습니다. 이렇듯 현대 기업경영의 창업초기에는 최고의 자산이 창업자의 개척정신과 창조적 발상 그리고 조직원의 단결이 우선이라고 하겠습니다. 그러나 기업의 규모가 커지면서 그 창업자가 어느덧 노쇠해지고 판단이 흐려질때는 기업의 시스템이 중요해지고 아울러 바람직한 후계자가 그 기업의 성장에 중요한 요소가 되고 있다 하겠습니다. 기업의 시스템은 신하그룹 즉, 전문경영인과 간부들의 역량이 중요합니다. 그리고 기업이 오랫동안 영속하기 위해서는 후계자를 창업자의 총명함이 살아있을때 일찍이 선발하여 자연스럽게 기업경영권이 승계되도록 하는것이 끝에가서는 가장 중요한 기업의 영속성장을 보장하겠습니다. 이러한 작가의 해석을 ‘포드’, ‘GE’, ‘도요다’, ‘소니’, ‘삼성’, ‘현대’ 등 동서고금의 기업경영의 사례와 비교하여 보아도 확실히 일관된 원칙이 있는 것 같습니다. 현재의 국제사회에서는 기업이 국가못지않게 중요 경제주체이면서 과거 혼란기 중국의 춘추전국시대나 삼국시대처럼 수없는 기업이 생성되면서 아울러 경쟁의 원리로 시장에서 퇴출되고 있습니다.이런 약육강식-정글의 법칙이 통하는 기업경영 세계에서는 생존전략의 제일의 무기는 바로 인적자산 입니다. 따라서 국가의 창업자와 동격이라 할 수 있는 현대기업의 창업CEO는 자신의 역량을 극대화 하기 위하여 끊임없이 노력하면서 전문경영인 또는 간부사원들을 잘 육성하고 기업의 규모가 커질수록 시스템경영으로 체계를 구축하면서 본인의 전성기를 지난 후 기업경영의 승계 문제에도 각별한 주의를 기울여야 하겠습니다. 박환우 사장 <약력>건국대학교 경제학과미국 콜로라도 주립대학교 MBA과정한국노동연구원 노사고위 지도자과정한국수출입은행 노조위원장한국수출입은행 기획부팀장성호전자 부사장(2002년~2003년)성호전자 사장 (2003년 ~ )성호전자 1973년 법인설립2000년 중국 광동성 법인설립 2001년 코스닥 상장2002년 PSU사업시작2005년 국내최초 고체콘덴서 개발 2006년 중국 산동성 법인 설립
- (머니팁)우리투자증권, 종합자산관리형 `옥토랩` 출시
- [이데일리 조진형기자] 우리투자증권(005940)은 자산배분을 기반으로 안정적이고 지속적인 수익을 추구하는 선진국형 랩어카운트 '옥토(OCTO)랩'를 출시했다고 20일 밝혔다.'주식 포트폴리오 + 채권', '펀드 포드폴리오' 형태의 단편적인 자산구성으로 이뤄진 기존의 랩어카운트 상품과 달리 '옥토랩'은 자산배분 기능을 강화하고 투자대상을 확대해 종합자산관리서비스를 제공하도록 설계됐다고 우리투자증권은 설명했다. 옥토랩은 목표수익률별 자산배분모델에 의해 주식(국내외 주식 및 수익증권), 채권(국내외 채권 및 수익증권), 대안투자상품(부동산펀드, 실물자산펀드, 헤지펀드), 현금성 자산(MMF, RP)으로 자산이 배분되고, 각 영역별로 엄선된 종목에 분산투자한다. 투자성향별 자산배분 비중에 따라 안정투자형, 균형투자형, 공격투자형 등 3가지 상품이 있고, 상품에 따라 각기 다른 기대수익률이 적용된다. 고객은 본인의 투자성향에 맞는 상품을 선택하여 가입할 수 있다. 수수료는 투자성향에 따른 계좌별 수수료와 성과수수료 체계가 차등 적용되며, 최소가입금액은 1억원이다.▶ 관련기사 ◀☞우리투자증권, 용인지점 이전☞우리투자증권, 7월 순이익 620억..전년비 110%↑☞우리證 PEF, 레이크사이드CC 경영권 장악
