[오토쇼투샷]국내 경차시장 노리는 일본차의 경쟁력은?

[이데일리TV 옥남정 PD]국내 경차 판매량이 감소하고 있다. 2012년 국내시장 점유 비중 17.3% (20만2844대)로 최고치를 기록한 이래 2013년 14.1% (18만2021대), 2014년 13.7% (18만6702대) 등 점유 비중이 하락 추세를 보이고 있다.

자동차 관리법 시행규칙상 경차로 분류되려면 배기량 1000cc 미만으로 차체가 전장 3.6ｍ, 전폭 1.6ｍ, 전고 2ｍ 이하여야 한다. 현재 국내에서 경차로 인증된 차량은 기아차 모닝, 레이와 한국지엠 스파크 등 3개 차종뿐이다

이데일리TV 오토쇼 투샷 - 방송화면

차량 구매 시 별도의 등록세(5%)나 취득세(2%)가 없고, 개별 소비세·특소세·교육세·혼잡 통행료가 면제다. 고속도로 통행료는 50% 할인을 받으며, 보험료 10% 할인 등의 혜택이 주어진다. 이런 혜택에도 불구하고 경차 판매량이 줄어든 이유는 중형급 이상을 선호하는 소비자들의 기호 변화도 있겠지만 경쟁 없는 경차 시장에 변하지 않는 디자인 등 소비자들이 선택할 수 있는 종류의 한계도 있다.

그래서 이번 오토쇼 투샷에서는 국내 경차 혜택을 받으며 마니아층에서 많은 관심을 받고 있는 일본 경차 스즈키 허슬러와 알토라팡, 다이하쓰 코펜 3종의 일본 경차에 대해서 분석해 보는 시간을 가졌다경차 판매 40%가 넘는 일본에서 대표적인 경차로 자리 잡고 있을 뿐 아니라 국내 경차 규격에도 맞는 이 3종의 차량은 국내에서도 어렵지 않게 볼 수 있다. 국내 판매 금액은 얼마인지,수리에 대한 불편함과 우측 핸들에 대한 우려를 김기욱, 예재형 두 MC가 직접 주행을 해보며 검증하는 시간을 가졌다.