[CES 2018]자율차·스타트업..中 존재감 'UP'

중국 전자업체 창홍 부스 입구 전경. 사진=이재운기자

[라스베이거스(미국)=이데일리 이재운 기자] “이제는 중국에 따라잡힐까 걱정할 수준이 아니다. 이미 중국은 미국하고 싸우는데 한국만 그걸 모른다.”

세계 최대 전자·자동차 박람회 ‘CES 2018’ 취재를 위해 미국 라스베이거스를 찾은 취재진 사이에서 줄탄식이 터져나왔다. 중국 부스에 전시된 제품들을 보면 대부분의 품목에서 우리의 기술력을 추월한 것으로 보여지기 때문이다. 이제 중국을 협력 파트너로 인정해야 할 만큼 두 나라간 기술 격차가 좁혀졌다는 사실을 새삼 확인한 자리였다.

◇자율주행 달리고, AI 속도내고

‘중국의 구글’로 불리는 중국내 최대 검색포털 바이두는 체리자동차와 함께 자율주행 플랫폼을 이번 전시회에 내놨다. 바이두 관계자는 “이미 베이징에서 시범 운행을 마쳤고, 이제 양산을 준비하고 있다”며 “언제든지 양산이 가능한 상태로 소프트웨어와 기기를 준비해놨다”고 밝혔다.

현재 세계에서 자율주행과 관련해 대규모로 양산 체제를 구축한 곳은 구글과 인텔 정도가 사실상 전부다. 이번 행사에서 삼성전자(005930)가 하만과 함께 개발한 ‘드라이브라인’ 플랫폼이 등장하긴 했지만, 당장 도로에서 주행할 수 있는 수준은 못 된다.

중국의 저력은 전자 산업에서도 맹위를 떨치고 있다. 올해 CES에 부스를 낸 창홍과 하이센스는 LG디스플레이(034220)의 유기발광다이오드(OLED) 패널을 공급받아 다양한 OLED TV를 내놨다. 패널과 스피커를 하나로 결합한 LG디스플레이의 ‘크리스탈사운드OLED(CSO)’의 경우 두 업체는 LG디스플레이가 사용하는 명칭을 그대로 사용했다. LG 브랜드 제품과 비교해 화질의 차이도 많이 줄어들었다는 평가가 적지 않았다.

또 다른 중국의 대형 업체인 TCL은 삼성전자의 QLED(퀀텀닷 발광다이오드) TV 진영에 합류해 부스 전면을 장식했다. TCL은 이미 유럽과 미국의 유명 스마트폰 제조사 알카텔과 블랙베리를 인수해 유명해진 업체다. 삼성전자 관계자는 “QLED 진영에 새로운 멤버가 합류한 건 반가운 일”이라면서도 긴장감을 감추지 않았다.

이들 세 업체와 다른 중국 업체인 하이얼 등 네 곳의 공통점은 모두 ‘스마트홈’과 인공지능(AI) 활용을 표방한다는 점이다. 비록 별다른 특징점이 눈에 띄진 않았다는게 국내 업체 관계자들의 설명이지만, 구글이 개발한 개방형 AI 음성인식 플랫폼 ‘구글 어시스턴트’를 기반으로 자체적인 경쟁력 확보에 조금씩 발을 딛고 있다는 점이다.

◇“‘선전’이 많이 온 이유 생각해봐라”

스타트업 분야 전시관에서는 사실상 ‘중국판’이라 해도 손색없을 만큼 수 많은 중국 업체들이 자리했다. 가령 ‘선전하이안테크’라는 업체의 경우 휴대용 통역기를 내놨는데, 가격은 200달러(약 21만원)에 불과했다. 현재는 영어와 중국어간 통역만 지원하지만, 향후 지원 언어를 늘려갈 계획이다. 중국어로 된 수 많은 콘텐츠 데이터와 이를 영어로 옮긴 콘텐츠가 상당해 중국의 연구개발은 활발하다.

중국이 이렇게 앞서나가는 이유는 뭘까. 박정호 SK텔레콤 사장은 지난 9일(현지시간) 전시장을 찾은 자리에서 한국 기자들에게 “이번 CES에 참가한 국가 중 가장 비율이 높은 곳이 어딘지 아느냐”며 “물론 중국인데, 그중에서도 심천(선전)이다”라고 말했다. 박 사장 말처럼 이번 전시회에는 ‘선전(Shenzen)’이라는 이름이 들어간 수 많은 업체가 참여했다. 선전은 중국 정부가 경제 특구로 지정해 규제를 완화하고 있다. 이에 중국은 물론, 해외 인재들도 몰리고 있다.

규제 완화로 글로벌 R&D 인재들이 몰리다 보니, 전세계가 주목할 만한 스타트업 기업이 계속 등장하고 있다는 것이 그의 생각이다. 박 사장은 “우리도 어서 생각을 바꿔야 할 것”이라며, 규제 개선의 시급함을 거듭 강조했다.

중국 바이두가 체리자동차와 협업해 만든 자율주행차 콘셉트카. 조만간 양산을 시작할 수 있을 정도로 준비를 마쳤다고 부스 관계자는 기자에게 설명했다. 사진=이재운기자