영업손실은 세계 경기 침체 장기화와 고유가, 선복과잉 가운데 특히 벌크선 부문의 사황악화로 지난 분기보다 적자폭이 커졌다. 매출액은 세계 경제 둔화와 공급 과잉으로 수급 불균형 지속에도 불구하고 전년보다 증가했다.
이어 “올해에는 미국과 유로존 경기 회복세가 예상되는 만큼 G6의 미주동안 서비스 확대 등 영업력 강화와 운임 회복 시도, 유류비 절감, 노선 합리화 전략을 펼쳐 수익성 극대화로 흑자전환을 달성할 것”이라고 덧붙였다.
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