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크룹스키의 주장에 따르면 테슬라의 오토파일럿 기능에는 조향과 주차 보조 기능이 포함돼 있지만, 이와 달리 운전석에서 운전자가 운전대를 잡고 있어야 한다. 그는 “하드웨어와 소프트웨어 모두 준비되지 않은 상태”라고 지적했다.
특히 크룹스키는 테슬라 내부 자료를 통해 특정 수준의 자율주행 또는 보조 주행 기술이 적용된 차량의 안전 운행과 관련한 요건이 준수되지 않았다는 증거를 발견했다고 밝혔다.
크룹스키는 내부고발자로 산 지난 6개월간의 경험은 “밤에 잠을 거의 못 잘 때도 있었다”며 “끔찍했다”고 토로했다.
한편, 미국 법무부는 지난 1월부터 테슬라의 운전자 보조 기능에 대해 형사 혐의를 적용해 수사하고 있다. 미국 도로교통안전국(NHTSA)도 오토파일럿 시스템의 안전성 등을 조사하고 있다.
반면 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)는 지난 2일 엑스(X·옛 트위터)에 “테슬라가 현존하는 최고의 AI를 가지고 있다”며 자율주행기술을 자랑했다.