전차가 흔들어놓은 코스피..'실적·배당 기대할게 없네'

[이데일리 권소현 기자] 코스피 시가총액의 18%를 차지하는 삼성전자(005930)와 현대차(005380)가 함께 주저앉으면서 코스피지수도 휘청했다. 최근 달러 강세에 따른 실적우려도 이유지만 배당 기대감이 실망으로 변하면서 외국인이 대형 수출주에 대해 매도에 나섰다. 당분간 대형주에 발목 잡힌 장세가 이어질 것이란 전망이 높다.

23일 삼성전자와 현대차는 각각 2.27%, 2.05% 하락했다. 나란히 52주 신저가를 기록하면서 간판주로서의 체면을 구길대로 구겼다. 이들 말고도 SK하이닉스(-1.73%), 포스코(-5.65%), 한국전력(-1.10%) 등 시총 상위 5개 종목이 일제히 떨어지면서 시가총액 방식으로 산출되는 코스피지수는 맥없이 주저앉았다. 이날 코스피지수는 전일대비 10.36포인트(0.51%) 하락한 2028.91로 마감, 지난 7월24일 이후 두달 만에 2030선을 하회했다.

이달월 들어 삼성전자와 현대차 하락으로 두 종목 시가총액이 월초 대비 20조원 가량 날아갔지만 여전히 시총에서 차지하는 비중은 17.5%로 높다. 두 종목을 제외하면 코스피지수는 오히려 연중 최고 수준이다. 기준시점인 1980년 1월4일 삼성전자와 현대차를 제외한 시가총액을 기준으로 권리락 등을 반영하지 않고 단순 계산할 경우 1680선으로 이달 초 1650선에 비해 2% 가량 올랐다. 실제 코스피지수가 1.9% 떨어진 것과 정 반대다.

이처럼 전차(電車)가 흔들리는 기본적인 이유는 바로 실적이다. 삼성전자가 2분기 쇼크에 가까운 실적을 내놓은 이후 실적 전망치는 갈수록 낮아지고 있다. FN가이드에 따르면 삼성전자의 3분기 영업이익 전망치는 6월 말까지만 해도 8조7179억원 수준이었지만 23일 현재 6조2129억원으로 뚝 떨어졌다. 일부 증권사는 최근 4조원대로 낮췄다.

여기에 경쟁자인 애플이 신제품으로 승승장구하며 위기감은 커지고 있다. 최근 출시한 아이폰6와 6플러스는 판매량 1000만대를 넘어섰다. 중국과 한국 등에서는 아직 출시되지 않은 점을 감안하면 판매량은 더욱 늘어날 것이다.

현대차의 3분기 영업이익 전망치 역시 6월 말 2조709억원에서 현재 1조922억원으로 떨어졌다. 실적 전망도 먹구름이지만 노조파업이라는 아킬레스건이 다시 부각됐다. 결정적으로 한국전력 부지를 10조5500억원에 낙찰받은 것이 외국인들의 실망으로 이어졌다. 연구개발이나 기업 인수합병(M&A)기회가 줄어들 뿐만 아니라 주주들에 대한 배당여력도 감소할 것이라는 분석이 뼈아프다.

강현철 우리투자증권 투자전략팀장은 “외국인들이 한국 증시를 볼때 실적과 배당 두가지를 보는데 실적부진은 이미 예견됐던 것이고 최근 현대차의 한전 부지 낙찰로 배당 기대감이 떨어진 것이 결정적인 매도 요인으로 작용했다”고 말했다.

그동안 삼성전자의 주가하락 때마다 매수에 나섰던 외국인도 이날은 다른 모습을 보였다. 320억원어치 순매도하면서 12거래일 만에 팔자로 돌아선 것. 현대차에 대해서도 한전 부지 낙찰을 전후해 닷새째 매도에 나서고 있다.

최근의 달러 강세나 엔화 약세 등을 감안했을 때 당분간 수출주 중심의 대형주 상승은 제한적일 것이란 전망이 높다.

박상민 신한금융투자 연구원은 “기업 이익이 최근 3년간 이어진 감소세에서 벗어나 플러스로 전환하기는 어려울 것”이라며 “달러 강세로 비달러 자산에 대한 선호도가 약해졌고 엔-원 환율도 부담이어서 수출주에 대한 외국인의 매도가 이어질 수 있다”고 말했다.



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