다만 장기적으로는 발주량 급감과 신조선가 하락, 기존 발주주문 취소 및 연기 등의 문제가 부각될 수 있는 만큼 보수적인 전략이 필요하다고 말했다.
송재학 연구원은 "최근 세계 경기침체와 선박금융 위축으로 신조선 발주량은 거의 나타나지 않고 있으며, 이러한 흐름은 올 1분기 내내 지속될 것"이라며 "발주량 급감으로 신조선가도 급락세를 면치 못하고 있다"고 소개했다.
한편 해운업종에 대해서는 "올해도 선박 인도량 급증으로 공급과잉이 지속될 것"으로 예상했다.
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